小伙伴現(xiàn)在可能是接觸到過智慧交通應用，但是對這個詞不是非常熟悉，比如交通的管控、交通信號控制、智能停車管理、交通事故的預警和處理等。

那普及一波概念，智慧交通是經過物聯(lián)網、云計算、自動控制等技術將交通信息進行采集，達到對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通建設與管理過程的管控效果，實現(xiàn)交通安全的維護，將系統(tǒng)運行效率和管理水準進行提高。

       智慧交通的未來發(fā)展前景是趨向一體化

在信息技術快速的發(fā)展的情況下，交通運輸不斷加強對網絡技術、信息技術的依賴，那也讓交通運輸體系在質量、效率進行了改善?；ヂ?lián)網技術深度發(fā)展后，智慧交通的不一樣的服務環(huán)節(jié)會趨于一體化的形式。一體化就是不一樣的運輸方式，且借助網絡的技術達到高效的整合，讓不一樣主體的交通需求得到滿足?；ヂ?lián)網+的趨勢下，逐漸整合區(qū)域間的交通資源，達到跨區(qū)域的發(fā)展。智慧交通體系達到了不一樣區(qū)域交通運輸架構的互通，最大程度挖掘出當下資源的效果，達到交通運輸資源、信息技術資源的合理配置。

那有些小伙伴會好奇智慧交通系統(tǒng)的功能、架構，其實它的關鍵功能為，在智慧系統(tǒng)的數(shù)據自主分析功能的前提下，實現(xiàn)數(shù)據的治愈性、自主分析、自主采集、預測性、信息發(fā)布、可預防性等高階能力。智慧交通系統(tǒng)作為智慧系統(tǒng)在交通方面的應用，其重要功能得具備便利通達的信息發(fā)布、交通數(shù)據全方位監(jiān)測、大數(shù)據自主挖掘與分析。

另外，交通調控、指揮調度作為城市交通管控的核心，也會很大程度上影響居民的出行效率，則科學主動的交通調控、高效互動的指揮調度也擔當起智慧交通系統(tǒng)的關鍵功能。

綜上所述，為了去達到智慧交通系統(tǒng)的設計目標，智慧交通系統(tǒng)得具備高效互動的指揮調度、科學主動的交通調控、便利通達的信息發(fā)布、大數(shù)據自主挖掘與分析、交通數(shù)據全方位監(jiān)測等功能。

信息采集技術作為智慧交通體系中的重要環(huán)節(jié)，小伙伴隨我分析一下。

信息的采集在智慧交通體系中扮演的角色：路況信息、靜動態(tài)交通信息、交通環(huán)境信息，多樣性的采集技術，當下大量應用在交通信息中采集技術分為路網檢測技術、浮動車檢測技術這兩類。

      道路兩邊的傳感器可以支持路網交通信息采集、路網檢測技術。依據路網檢測傳感器的工作電磁波波長、工作方式的區(qū)別分為：

其一，關于視頻檢測器，它是在圖像識別處理技術的基礎上，它作為非接觸式的檢測方法，通過視頻來獲取的動態(tài)視頻、靜態(tài)照片的數(shù)據，立馬再分析出每種交通工況。這種檢測器的安裝、調試相對容易一些，各個路況下都可以進行工作，且維護費用也比較低，弊端是容易被照明條件進行約束。

其二，關于波頻檢測器，它的原理是在馬路兩側布置了超聲波、雷達相關的檢測器，設備向經過的車輛去進行波束的發(fā)射，憑借車輛經過時的反射回的紅外波、微波的波束來核實車輛的速度、車型等相關信息。

其三，關于磁頻檢測器，它的原理是通過磁場變化的檢測來得到用戶需要的交通信息，基于地磁技術、磁成像技術開發(fā)下，其中磁頻檢測器的種類形式相對多一些，優(yōu)勢和弊端如下，復合型表示的是可以檢測經過和靜止的車輛。