一．案例項(xiàng)目簡(jiǎn)介

貴遵高速?gòu)?fù)線，經(jīng)遵義縣蝦子鎮(zhèn)、尚稽鎮(zhèn)，貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)、禾豐、水田，止于貴陽(yáng)下壩，接已建成通車(chē)的貴陽(yáng)至新寨高速公路，全長(zhǎng)147公里（其中，貴陽(yáng)境內(nèi)100公里），采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米。貴遵復(fù)線開(kāi)建不僅可提高通道通行能力，還將對(duì)完善西南陸路交通樞紐，擴(kuò)展貴陽(yáng)與遵義間的產(chǎn)業(yè)帶布局，促進(jìn)黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)貴陽(yáng)與遵義間工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、同城化發(fā)展起到重要作用。如：復(fù)線起點(diǎn)東北側(cè)有遵義新舟支線機(jī)場(chǎng)，距復(fù)線約12公里，終點(diǎn)則直接由龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的外側(cè)約1公里通過(guò);跨烏江段可連接貴州省航運(yùn)規(guī)劃中擬建的漩塘港(遵義港)、楠木渡港、大塘口港等;沿線的渝黔快鐵、貴開(kāi)城際快鐵、久溫貨運(yùn)鐵路、貴陽(yáng)環(huán)城快鐵等鐵路站場(chǎng)，均可通過(guò)復(fù)線設(shè)置的互通銜接起來(lái)，共同構(gòu)建區(qū)域綜合運(yùn)輸體系。

二．本案例應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)成：

1.大寬安全質(zhì)量監(jiān)管一體化系統(tǒng)

2.隧道人車(chē)分離門(mén)禁系統(tǒng)

3.安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)

4.隧道人員定位系統(tǒng)